LE BATEAU La Class 40 Créée il y a deux ans, la Class 40 propose une jauge open visant à diminuer les coûts. « En limitant leur taille, en interdisant le carbone dans la structure, nous avons diminué par 10 le coût du voilier par rapport à un 60’ Open’. Ceci permet de démocratiser la course au large et proposer un plateau intéressant, il y a 39 class 40 inscrits à la Jacques Vabre. Les PME peuvent ainsi s’offrir les retombées positives de la course au large et partager des navigations. Large, le cockpit peut accueillir une dizaine de personnes pour des sorties à la journée et il devient possible à beaucoup d’amateurs de découvrir le large. » www.class40.com

Technologie
Le voilier de Benoît Parnaudeau a été dessiné par Axel de Beaufort .
Simplicité et efficacité sont les maîtres-mots de ce bateau


- Coque en strip-planking.
- Energies renouvelables : hydrogénérateur, panneaux solaires
- Au-dessus de la ligne de flottaison, l’inox est remplacé pour des raisons de poids par du composite et des fibres textiles
- Espars en carbone

L’Ecole Supérieure du Bois
La construction de ce voilier commence à l’Ecole Supérieure du Bois, à Nantes .
Cette école forme des ingénieurs pour l’industrie du bois. Elle initie les élèves à la gestion de projets dans le cadre de « Défis » : une activité associative, sociale, sportive ou industrielle qu’ils gèrent tout au long de l’année.
La construction de la coque pontée du voilier de Benoît constitue le Défi de douze élèves .

Eco-gestion du chantier
L’Ecole Supérieure du Bois souhaite mener la construction dans un souci de respect de l’environnement, avec l’utilisation de bois certifié, la protection des hommes et la gestion des déchets sur le chantier.